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Message par Max 27 le Lun 22 Avr - 12:21

Re bonjour à tous, me voilà de retour après quelques mois, travaux de maisons terminé, et donc retour à ma cox et à resto cox Wink ça fait plaisir que le site prends de l'ampleur d'ailleurs.
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Message par Max 27 le Lun 22 Avr - 12:33

Je reprends donc ma restauration en commençant par le moteur que j'ai déposé la semaine dernière, tout le haut moteur est démonté mon problème se pose sur le bas blindé d'huile de graisse c'est bien crade j'hésite à démonter les deux carter principaux mais ai peur de faire une connerie, y'a t'il des précautions à prendre concernat les pistons arrbre a vilbrequin etc.. Si d'ailleurs qq'un est dispo dans le coin du vaudreuil c'est pas de refus Smile
Merci
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Message par M.O.I le Lun 22 Avr - 14:03

Ça dépends si tu veux partir sur du "roulable, mais combien de temps" ou si tu as les fonds, et "partir sur du neuf".

Vérifie le jeu au vilo dans un premier temps, passe le bas moteur au karsher pour y voir plus clair, mais il faudra au minimum démonter les culasses pour voir l'état des chambres, et vérifier le jeu aux guides...

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Message par jojo27 le Lun 22 Avr - 20:56

salut max content de te revoir parmis nous ça fait plaisir

comme dit M.O.I le tout est de savoir ce que tu veut vraiment faire

soit une resto quasi complete de ton flat ou alors juste lui refaire un coup de propre

pour ce qui est de ton bas moteur tout graisseux c'est presque normal sur nos flat le mieux serai effectivement de desacouplé les deux carter pour pouvoir les rejointé comme il faut et aussi changer le joint spy ,les tubes enveloppe et les joint qui vont avec et peut etre aussi joint de pompe a huile en bref achette une pochette de joint complete et de bonne qualitée Wink

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Message par tazi27 le Mar 23 Avr - 11:46

salut max tres content de te revoir oui le mieux est de racheter une pochette de joint regarder tes chambre une bonne verification ne fait pas de mal tien nous aux jus

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Message par Max 27 le Mar 23 Avr - 19:30

Merci pour ces conseils mon objectif et de refaire un gros coup de propre a tout le moteur et en effet changer les joints, j'ai déja repeint les carter et qq accessoires j'hésite a nettoyer le bas moteur au karcher mais bon pas sur de pouvoir boucher tout les orifices de manière étanche
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Message par M.O.I le Mer 24 Avr - 6:00

Il y a juste le remplissage d'huile à boucher. Tu laisses l'allumeur, le pompe à essence, le radia, tu les protèges le plus étanche possible (sachet, gros scotch) et zou! Les culasses, c'est rien, tu passes un bon coup de haute pression partout, et une fois bien trempé, le ramène le merdier chez toi, et tu déculasse de suite pour passer un coup de soufflette et éviter l'éventuelle rouille au niveau des soupapes...

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Message par jojo27 le Mer 24 Avr - 12:12

Oui pour le karcher ça ne craint rien Wink

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Message par Max 27 le Jeu 25 Avr - 8:27

ok merci pour les infos je fais ça cet aprem Wink je vous tiens au jus
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Message par Max 27 le Mar 28 Mai - 8:05

Bonjour à tous, j'aurai voulu savoir si quelqu'un connaissait une bonne adresse pour sabler quelques pièces de mon moteur ou même quelqu'un qui aurai une cabine Merci a+
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Message par jojo27 le Mar 28 Mai - 12:41

il me semble que Bigood avait une bonne adresse pour ça Wink

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Message par bigood le Mar 28 Mai - 14:38

on parle de moi lol!

max,je t'envoie ca en MP,tu demande Mathieu,tu verras il est sympa,normal vwiste il a deux combi Wink
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